杭富城铁配套天然气次高压保供工程割接通气

    推动城际铁路建设,保障富阳民生。       6月12日,杭富城际铁路附属配套工程高压保供工程割接通气。       杭州至富阳段于2012年5月投入运行,该管线主要承担富阳、桐庐区域的高压管道天然气输送。该管线的投运,会同S16、S17,将富阳区、桐庐县的城市天然气供应正式纳入“西气东输”大管网供应范围,为富阳区、桐庐县稳定、安全供应天然气以及大杭州西部县(市)天然气事业的发展提供更为有效的重要保障和气源基础。       因杭富城际铁路建设安全间距要求,在杭富城际铁路建设期间需要停运在役的杭州至富阳S12高压管道。根据市轨道办会议精神,临时新建杭富次高压保供工程,以确保杭富城际铁路工程建设不受影响,同时确保富阳区域及桐庐等下游天然气供应不受影响。       杭富线次高压保供管道起点位于狮子口阀室,沿320国道北侧敷设至九龙大道,再沿九龙大道、龙溪北路至320国道。新建次高压DN300管14.3公里,保留原DN600高压管道3.2公里。       该工程于2017年11月18日开工,2018年5月19日完成主体工程建设,途径西湖区和富阳区,涉及公路、水利、交警、城管等多项审批,工期紧,任务重,困难多。       自接到任务以来,杭州市燃气集团、杭州天然气公司高度重视,根据杭州市委市政府的要求,统一思想,多举并措,加快工程推进速度。       2017年11月18日之江段、12月8日富阳段先后分段开工,分头推进。       与市轨道交通工程建设指挥部、市地铁集团、富阳区重大项目建设综合指挥部等部门密切沟通协调,并在前期审批上得到路政、水利、公路、交警等各级职能部门的大力支持,简化流程,争分夺秒。       克服因管道埋设需穿越或占用沿线40多家单位、商户和农民用地,施工借地难;克服因借用城市主干道、厂道、村道和开发区道路,审批协调难;克服部分地段地质条件恶劣等施工难度,强力推进,较短时间内完成了包含大开挖、定向钻穿越、箱涵暗埋等技术型施工和狮子口阀室技术改造施工,为后面的割接置换通气提供了决定性保证。       48小时不间断作业协同作战民生供气不影响       杭州至富阳天然气高压管道,承担着下游富阳、桐庐地区15.6万居民用户,1022家公建、工业用户的用气需求。2017年,富阳、桐庐区域年用气近达1亿立方。       杭富线次高压保供工程贯通后,需要实施新、旧管线割接,其中,因天然气割接、置换,需要经历压力调节、氮气置换、割接施工、天然气置换等多项程序,需要时间支持。       为将对富阳、桐庐区域用户用气影响降到最低,综合紧迫性、可行性、安全性、经济性等多方因素,最终采用“48小时停气割接”方案。       精心编制,方案“优则更优”。       该方案选择了用气压力相对较小的双休日6月9日—10日,作业时间控制48小时内,分三个阶段实施。       第一阶段,6月9日早上7点,通过关闭阀门停止接入天然气,将狮子口阀室至富阳站16.5公里高压管道(S12)与整个高压系统隔离后,实施放散、氮气置换。       第二阶段,6月10日凌晨,,管线上四处割接点同步施工,先后实施烘烤防腐层、开孔、天然气复测、切割、对口、焊接等工序,经现场无损检测焊接质量合格。       第三阶段,实施天然气置换、提压。6月11日早晨7点,杭州至富阳段次高压管线投入运行,按计划在48小时内完成整体割接、置换、投运工作。       上下协同,对民生用气无影响。       因割接涉及停气,在市轨道交通工程建设指挥部支持下,杭州市城投集团、地铁集团,西湖区、富阳区、桐庐县政府,杭州市燃气集团、富阳华润等相关部门、单位多次召开专题会议,就杭富线高压燃气管割接及区域用气保供有关问题实施专题研究,明确杭州天然气公司会同下游的富阳华润公司、桐庐杭燃公司,按照“管容气+LNG”供气方案,根据日常气量使用情况编制“保供方案”实施气量预测,落实气源组织,统一调度,做好预案,全力保供。       两天的割接期间,上下游各燃气公司严格落实方案执行,齐心协力、互相配合,割接置换过程顺利、平稳、安全,未对市民使用天然气产生影响,圆满完成既定目标。       新闻超链接:       杭州城市燃气拥有6500多公里地下管道,天然气清洁能源普惠1100万市民日常生活。前亚运期间的杭州面临基础设施大建设,地铁、管廊、轻轨工程以前所未有的速度在推进,2018年,轨道交通工程涉及燃气管道迁改工作就有99处。       这其中,既有杭富线次高压保供工程这样,与天然气高压管道的交割,也有主城区中压燃气干管的迁改施工。当地铁等大型建设工程遭遇地下燃气管道、特别是高压天然气管道,理解、配合、协同、确保安全运行、安全建设、确保民生供气是我们共同的主题。

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